北京市核心區首個棚改項目助力地鐵二裏溝站順利開通

近日，與北京市西城區百萬莊北裏居民住房改善項目A地塊進行一體化設計、建設的地鐵6號線、16號線二裏溝站正式投入使用，市民可通過設置在百萬莊項目A地塊首層西側的C東南出入口直接進入二裏溝地鐵站乘坐6號線及16號線。二裏溝站的正式投入使用標誌著北京市核心區首個棚改項目與地鐵6號線、16號線二裏溝站一體化建設任務按期順利完成，5個出入口全麵投入使用。

據了解，軌道交通與周邊用地一體化規劃建設（以下簡稱一體化）是指軌道交通沿線區域的城鄉空間發展和布局以公共交通為導向，軌道與土地相互融合的規劃建設模式。推進一體化工作，有利於完善城市功能、優化城市空間、方便市民出行、促進城市集約高效和轉型發展。

一體化方案實施後，不僅能讓二裏溝車站內外交通環境品質得到提升，還通過消隱風亭、冷卻塔等地鐵設施，讓二裏溝站車站與周邊用地、交通、景觀等深度融合，減輕了車站對周邊城市風貌的影響,同時增加的綠地和廣場,也為周邊居民及地鐵乘客提供充足的休憩空間。另外，通過優化百萬莊項目A地塊內地鐵出入口位置及數量，大大提高了軌道交通與地麵公交、自行車、步行的接駁效率，進一步促進了換乘條件的改善。

西城區住建委相關負責人介紹，在百萬莊項目方案設計時期，區住建委、天恒集團等單位就向前一步，主動對接，將規劃方案與地鐵6號線、16號線進行了一體化設計。在百萬莊項目建設前期，為確保一體化方案盡快落地、地鐵二裏溝站按期實現通車，百萬莊項目A地塊可謂在基坑支護方案、地下部分施工工藝工序技術優化以及各類保障措施上下足了功夫。百萬莊A地塊施工過程中就一體化設計最大的創新就是采取了預應力魚腹梁鋼支撐與混凝土支撐相結合的支護體係，確保項目26m深大基坑及6層地下結構近兩年的工期中，地鐵6號線、16號線變形數據可控、運營平穩安全。這個創新也是北京市工程項目建築史上的創新。

文/北京青年報記者 解麗 通訊員 石偉

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