出口成增長新引擎 車企前三季業績整體向好

　　前三季度，車企業績整體向好，但分化明顯，頭部效應顯著。同時，各家車企爭相推出新產品，進一步提升產品力，並持續布局海外市場。

　　頭部效應顯著

　　比亞迪前三季度實現營收4222.75億元，同比增長57.75%；實現歸母淨利潤213.67億元，同比增長129.47%，營收和淨利潤同比雙雙大幅增長。

　　1-9月，比亞迪新能源汽車累計銷量達207.96萬輛，同比增長76.23%。比亞迪表示，公司新能源汽車銷量持續創下曆史新高，穩居全球新能源汽車銷量第一。隨著行業競爭加劇，公司憑借不斷提升的品牌力、持續擴大的規模優勢和強大的產業鏈成本控製能力，盈利持續向好，展現出強大的韌性。

　　江淮汽車、宇通客車業績表現亮眼。前三季度，江淮汽車營收為339.21億元，同比增長23%；歸母淨利潤為1.84億元，同比扭虧為盈，去年同期虧損7.84億元。

　　長城汽車和廣汽集團前三季度營收同比增長均超20%，但歸母淨利潤均出現同比大幅下滑。前三季度，長城汽車實現營收1195億元，同比增長20.13%；實現歸母淨利潤49.95億元，同比下滑38.79%。長城汽車表示，由於新產品上市，公司加大了品牌及渠道建設投入，同時堅持在新能源及智能化領域投入研發，疊加彙率收益影響，導致報告期淨利潤低於去年同期。

　　廣汽集團前三季度增收不增利，實現營收976.56億元，同比增長22.11%；歸母淨利潤為45.1億元，同比下滑44.05%。廣汽集團表示，報告期內合營企業汽車銷量同比下滑、盈利下降，導致公司淨利潤同比減少。

　　賽力斯和北汽藍穀虧損收窄。前三季度賽力斯淨虧損22.94億元，去年同期虧損26.75億元；第三季度實現經營活動產生的現金流量淨額為21.85億元，同比增長147.59%。賽力斯表示，賽力斯汽車新款產品AITO問界新M7係列車型於9月中下旬發布及交付。隨著公司新產品的逐漸交付，公司的營業收入有望明顯增長。同時，隨著公司產品訂單交付量持續增加，公司經營活動產生的現金流量淨額有望得到持續改善。

　　豐富產品矩陣

　　部分車企第三季度表現亮眼。比亞迪第三季度實現營收1621.5億元，同比增長38.49%；歸母淨利潤為104.13億元，同比增長82.16%。

　　第三季度，新能源汽車行業延續良好增長勢頭。比亞迪在多個細分市場落地子品牌、不斷推出新產品，豐富產品矩陣，助推銷量增長。

　　第三季度，長城汽車實現營收495.32億元，同比增長32.63%；歸母淨利潤為36.34億元，同比增長41.94%。對於第三季度業績增長的原因，長城汽車表示，公司全麵向新能源、智能化、全球化轉型，車型結構持續優化，整車盈利能力及銷量持續提升。

　　部分車企將持續推出新能源車型。今年第四季度及2024年，長城汽車將進一步推出哈弗新梟龍MAX、魏牌全新全尺寸旗艦級SUV、藍山高階智駕版本等十餘款全新車型，持續提升產品競爭力。

　　賽力斯的新能源產品矩陣持續豐富，AITO問界M5智駕版、AITO問界新M7係列相繼上市。此外，全景智慧旗艦SUV問界M9將於12月上市，目前預訂已超1.5萬輛。

　　上汽集團表示，國內汽車市場恢複步伐進一步加快，四季度整體市場有望實現同、環比兩位數的高速增長。公司自主和合資品牌一係列重磅產品將集中發力，第四季度力爭取得更優的經營表現。

　　開拓國際市場

　　車企加速布局海外市場，出口銷量延續漲勢，成為相關上市公司增長新引擎。

　　江淮汽車前三季度出口業務持續發力，規模和效益雙增長，帶動前三季度歸母淨利潤同比增加。江淮汽車在海外市場持續保持高增長態勢，9月出口汽車1.36萬輛，同比增長24.78%，1-9月累計出口12.69萬輛，同比增長58.88%。

　　1-9月，上汽海外市場累計批發銷量達83.8萬輛，同比增長21.8%，繼續領跑。

　　在商用車方麵，比亞迪純電動大巴和出租車的足跡遍布全球70多個國家和地區、400多個城市。同時，乘用車出海業務進一步提速。截至目前，比亞迪新能源乘用車已進入日本、德國、澳大利亞、巴西等53個國家和地區。

　　長安汽車表示，公司東南亞事業部已完成當地注冊，成為長安汽車首個集研、產、供、銷、運於一體的海外組織。公司在泰國布局“右舵生產基地”，將在2024年實現投產，首期產能10萬輛，二期將增加至20萬輛。